?

Log in

No account? Create an account

Про екипаж...

Оригинал взят у logreglan в Про екипаж...
Решил сохранить себе, чтобы не потерять.

Пилот Гущин - неудачник по жизни. Сначала его выпирают из ВВС. Непонятно за что. Потом выпирают из ВВС повторно, за то, что выкинул с военно-транспортного Ан-12 перевязанный ленточкой БМВ на головы рыбакам на резиновой лодке, но промахнулся. И пилот Гущин, из своей зашкваренной общаги, в которой бухает водку с другими такими же пилотами отправляется в Москву к папе.

Папа пилота Гущина-Козловского живет в Москве, в одной из знаменитых сталинских высоток. Не иначе, это сам Туполев Андрей Николаевич, человек и пароход. Ну, в нашем случае - и самолет. В дальнейшем эта идея получает подтверждение, поскольку выясняется, что он собственноручно спроектировал лючок в багажном отсеке Ту-204, который при помощи пинка ноги и какой-то матери можно выбить нахрен прямо на эшелоне. Без ущерба для багажа и пассажиров.
Папа сразу же пристраивает Гущина в маленькую, но очень перспективную авиакомпанию. На экзамене на тренажере абитуриент Гущин талантливо разбивает самолет, но делает это с таким виртуозным мастерством, что вся приемная комиссия оказывается в полном аху... то есть, культурном шоке. Главный пилот-инструктор авиакомпании Машков садится за тренажер, и пытается разбить самолет не менее феерично, но у него это не получается. В результате чего, абитуриента Гущина принимают в авиакомпанию в качестве стажера.
На него сразу западает стюардесса по имени Шпица. Ей очень нравятся крылышки на эмблеме пилотов. Она с них просто улетает. Но пилот Гущин предпочитает ей пилотессу из своей же авиакомпании. У нее жопы-то больше. То есть, извините, не туда дефис поставил. У нее ж опыта больше. Естественно, летного. На стюардессу Шпицу, в свою очередь, западает пилот тележки с напитками все из того же экипажа. Но поскольку у него на форме нет крылышек, то Шпица ему не светит. И не греет. Но зато в фильме сразу обозначается любовный треугольник и треугольный любовник. Драму же смотрим, как-никак, а не комикс какой-то.
Отдельно стоит отметить драматическую линию в семье пилота-инструктора Машкова, сын которого хронически отстает по английскому, вследствие чего Машков просит одну из сотрудниц своей авиакомпании заняться с ним репетиторством. Не знаю уж, преуспел ли сын Машкова в английском после столь ...эээ... напряженных занятий, но я почему-то стал стесняться говорить, что у меня было по шесть часов английского в неделю, начиная со второго класса школы...
Ну это я отвлекся. Стажер Гущин ведет себя во время стажировки в авиакомпании, то как шаловливый подросток, то как баба-истеричка. То сразу после взлета угол тангажа заломит такой, что у паксов позвоночник в трусы осыпается, то драку с акционером компании прямо в салоне затеет... Но обычно, просто закатывает истерики. В результате чего его стажировка в авиакомпании заканчивается раньше срока. Но инструктор Машков дает ему последний шанс, на который, стажер Гущин, после очередной истерики на перроне, соглашается. Дело плевое - надо сгонять куда-то в юго-восточную Азию на месяцок. В компании пилотессы с большим... эээ... опытом летной работы.
Вся эта прелюдия длится пол-фильма...

Вторые пол-фильма, это уже собственно, какастрофа и героическое спасение.
Во время полета в Азию выясняется, что где-то неподалеку, в северной части Тихого океана, не очень далеко от Петропавловска-Камчатского (мы победили географию !) , на необитаемом острове, случилось землетрясение и извержение. И оттуда надо срочно вывозить шахтеров, работающих там вахтовым методом. К тому же, в лаве сгорела полевая кухня шахтеров, что поставило их в особенно затруднительную ситуацию : вроде, время спать, а их еще не кормили. Вопрос кормежки заботит бригадира шахтеров больше всего. Извержение вулкана и прочие землетрясения - фигня. В шахте, все равно, страшнее.

Дальше, все идет в полном соответствии с законами жанра : аэропорт рушится прямо на глазах, самолеты горят, башенные краны рушатся, взлетно-посадочные полосы разваливаются. Кроме этого, оказывается, что часть шахтеров застряли на полпути в аэропорт. Стажер Гущин и капитан тележки садятся в две маршрутки и отправляются за потерявшимися шахтерами.
В это время КВС Машков решает, что ждать дальше нельзя, пересаживается с реактивного Ту-204 на винтовой Ан-24, у которого меньше разбег, а значит на нем можно взлететь с уцелевшего короткого куска полосы, забирает с собой всех, кто есть в аэропорту, включая пилотессу с большим опытом, и улетает. Ему же все равно на чем летать, лишь бы штурвал и крылья были. А если в полете что-то пойдет не так, то пилотесса всегда с готовностью поддержит своим большим опытом.
Стажер и менеджер тележки возвращаются с заблудшими шахтерами в аэропорт, а тут опа : заправленный и готовый к вылету Ту-204, горящий аэропорт, и никого.

Взлететь с залитой лавой полосы никак не получится, стажеру Гущину это ясно. Но он видит, что строители аэропорта заботливо поставили водонапорную башню, аккурат таким образом, что при катаклизме она обязательно упадет в нужную сторону, и потушит полосу.
Он выруливает на исполнительный старт за штурвалом своего неубиваемого Ту-204 и, готовый в любой момент дать взлетный режим, ждет, что случится раньше : самолет настигнет волна лавы сзади, или водокачка хренакнется на полосу впереди.
Водокачка, понятно, успевает раньше. Дальше следует разбег, отрыв, клин правой основной стойки шасси при уборке, остановка левого двигателя из за попадания в него вулканического пепла, пожар правого двигателя, турбулентность, шторм, грозовой фронт и полный салон шахтеров, которые все еще хотят жрать, и которым плевать на всю эту чехарду с самолетом, потому что в шахте все равно страшнее.

К этому моменту летящий впереди Ан-24 под управлением инструктора Машкова вот-вот останется без топлива. Тупо разбиться в океане, так и не долетев до Петропавловска-Камчатского инструктор Машков не может, ибо во-первых, он ас, а во-вторых, у него полный самолет шахтеров, пилотесса и стюардесса Шпица.
А еще инструктор Машков смотрел американский фильм "Самолет президента" с Харрисоном Фордом, и знает, что из одного самолета можно перебраться в другой прямо в воздухе, по тросу. Если уж даже пенсионер Форд так делал, то у Шпицы-то точно получится. А про шахтеров и говорить нечего, ведь на борту Ту-204 кормят в полете, а в грузовом Ан-24 нет.
Стажер Гущин-Козловский фильм про президентский самолет тоже смотрел. Он быстро проводит общее тайное голосование среди пассажиров, стоит ли им принять на борт людей с Ан-24, Машкова, пилотессу и Шпицу. Пассажиры дружно голосуют За. Все 146%. То есть, единогласно.

Сказано - сделано. Папа стажера Гущина обьясняет по радиосвязи, какое заклинание надо произнести, чтобы выбить нахрен лючок в багажном отделении, через который можно втащить в самолет трос и паксов.
Паксы торжественно перегружены из Ан в Ту.
Ту, на честном слове и на одном крыле долетает до Камчатки, где естественно, погода нифига не летная. Стажер Гущин, после недолгих приперательств в кокпите о том, кому сажать самолет в таких условиях, и у кого теперь больше опыта, мужественно берет управление на себя и выполняет визуальный заход и плюхает таки Тушку на полосу. Тушка, раскидав в разные стороны крылья, ноги и хвосты, докатывается до конца полосы и останавливается.
Все ликуют.
Стюардесса Шпица неожиданно осознает, что пилот тележки с напитками - это тоже мужественная и благородная профессия, и изъявляет готовность отдаться вся без остатка. Прямо на тележке.
Хеппи енд.

Оригинал взят у logreglan в Как отупел рунет, или сами Вы Вандерпуты !
В очередной раз убедился, что в рунете полным-полно копипастеров, и очень мало людей думающих. Думающих головой - еще меньше.
Яркий тому пример появился после недавних печальных событий в Брюсселе.
По рунету немедленно разошлась запись из ЖЖ, с фотографиями какого-то транса, и утверждением, что это, типа, начальник полиции Брюсселя.
А зовут его Алан Вандерпут. Особенно обрадовались чрезмерно патриотично настроенные граждане. Ну еще бы - гейропа ваще зашкварилась ! Как они там собираются с терроризмом и преступностью бороться, когда у них комиссары полиции такие ! Ну и понеслось гогно по трубам. Из ЖЖ в контактик, потом в желтушные СМИ...
В первый раз я на эту хрень наткнулся в этом ЖЖ, но не в постах, а в одном из комментариев к нему. Попытался разобраться, откуда вообще это пошло. Выяснил, что абсолютно все перепосты ведут к блогу Вот этой дамы http://otchitchina.livejournal.com. Других источников инофрмации о загадочном комиссаре Вандерпуте в инете нет. Как и нет фотографий, кроме как взятых из блога той же дамы.
К слову, дама уже закрыла доступ к этой своей записи.
Но процесс уже, видимо, не остановить. Открытых репостов в инете все равно полно. Вот, например.

Правда же, как обычно, гораздо скучнее и банальнее.
Во-первых, никакого начальника\комиссара полиции Брюсселя не существует. Просто нет такой должности. Брюссель поделен на шесть полицейских округов, в каждом из которых свой начальник. Это раз.
Все данные по этим полицейским округам совершенно доступны, вместе с именами их начальников. Легко убедиться, что никакого Алана Вандерпута среди них нет. Для тупых, не владеющих поиском или языками, кроме русского матерного, даю прямую ссылку: зачесть имена Брюссельских полицейских начальников можно, например, тута.
Ну и вообще, думать надо, прежде чем репосты всякой фигни делать.

Profile

думы
abel_spb
abel_spb

Latest Month

April 2016
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel